南京火車(chē)站蹲點(diǎn)手記

　　新華社南京２月２日電（記者馮誠(chéng)  郭奔勝  鄧華寧）２日上午１０時(shí)０９分－１０時(shí)１８分，這是Ｋ２２２次（廣州－泰州）列車(chē)停靠南京火車(chē)站的時(shí)間，短短９分鐘，８００多名到站乘客全部出站，２９４名旅客有序上車(chē)。正值節(jié)后春運(yùn)高峰，這個(gè)只有９分鐘的場(chǎng)景仿佛一面多棱鏡，折射出保出行、保安全的春運(yùn)即景。

　　上午１０時(shí)，氣溫已降到零下４攝氏度，站臺(tái)上北風(fēng)吹面，但是絲毫沒(méi)有影響車(chē)站工作人員的熱情，他們忙碌的身影隨處可見(jiàn)。得知Ｋ２２２次列車(chē)即將進(jìn)站，而且上下車(chē)乘客較多，記者立刻換上車(chē)站志愿者的“黃背心”，當(dāng)起了“臨時(shí)志愿者”。

　　１０時(shí)剛過(guò)，１號(hào)站臺(tái)上，幫乘客拎著一口大箱子的志愿者孫昊匆匆走向２號(hào)車(chē)廂?？奎c(diǎn)。他的身后，還有車(chē)站“１５８”愛(ài)心候車(chē)室的工作人員在助推一名坐輪椅車(chē)的乘客。

　　“春運(yùn)加開(kāi)臨客多、上下車(chē)旅客多，志愿者的任務(wù)就是幫助乘客安全快速上下車(chē)，特別是對(duì)有特殊困難的乘客，更要提前做準(zhǔn)備?！睂O昊說(shuō)，他是江蘇鐵道職業(yè)學(xué)院學(xué)生，從１月８日就開(kāi)始到車(chē)站當(dāng)志愿者。

　?。保皶r(shí)０９分，Ｋ２２２次列車(chē)?？浚闭九_(tái)。車(chē)門(mén)一開(kāi)，幾百名到站乘客從列車(chē)上“嘩”一下涌到了站臺(tái)上，我們幾個(gè)“臨時(shí)志愿者”在各自的崗位上紛紛忙開(kāi)了。等到記者將幾名行李較多的乘客送到出站口后返回１號(hào)站臺(tái)，Ｋ２２２次列車(chē)已經(jīng)結(jié)束上客，正準(zhǔn)備出發(fā)，此時(shí)的時(shí)間剛好過(guò)去９分鐘。

　?。狗昼妰?nèi)，有看得見(jiàn)的站臺(tái)上的忙碌場(chǎng)景，還有沒(méi)有不為人熟知的幕后英雄呢？在車(chē)站黨委書(shū)記白正國(guó)的指引下，我們?cè)诹熊?chē)出站后的間隙，穿梭于軌道兩邊，來(lái)到車(chē)站的行車(chē)室和車(chē)輛調(diào)度室和“１５８”愛(ài)心候車(chē)室進(jìn)一步揭秘９分鐘背后的故事。

　　以車(chē)站行車(chē)室為例，沒(méi)有它的指令，Ｋ２２２次既進(jìn)不來(lái)，也走不了，這里堪稱(chēng)是車(chē)站的“中樞”。

　　我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)得知，２日當(dāng)天就有３２１列車(chē)經(jīng)停，大約４－５分鐘停靠一列，這需要精確的調(diào)度安排。坐在第一調(diào)度員崗位上的夏順志非常專(zhuān)注地接發(fā)口令，仿佛站在身邊的我們根本不存在。據(jù)介紹，他是經(jīng)過(guò)１０多年歷練成長(zhǎng)起來(lái)的調(diào)度“大拿”。每趟列車(chē)的進(jìn)出站情況，調(diào)度員平均需要呼叫１２次電話。一個(gè)班１２小時(shí)，一名調(diào)度員大約需要呼叫電話１９２０次。

　　而負(fù)責(zé)發(fā)送接車(chē)指令的調(diào)度室，更是一派忙碌景象，它的一個(gè)指令，就會(huì)讓火車(chē)進(jìn)站后的各項(xiàng)工作瞬間“激活”。Ｋ２２２次?？亢?，就是在這樣快速的調(diào)度下，１０００多名旅客順利上、下車(chē)。

　　在有１２年歷史的“１５８”愛(ài)心候車(chē)室，先前參與幫助一位行動(dòng)不便的老年乘客順利登上Ｋ２２２的客運(yùn)員施鳳英，又在忙著給其他需要幫助的旅客服務(wù)。兩大本厚厚的“特殊”乘客服務(wù)記錄及感謝信，表明這里同樣是車(chē)站運(yùn)行的重要一環(huán)——一切為了旅客走得好。

　　如此緊張、有序、高度統(tǒng)一的列車(chē)調(diào)度、接站服務(wù)系統(tǒng)，令我們這些有多年乘車(chē)經(jīng)歷的人首度大開(kāi)眼界。在３個(gè)多小時(shí)的“志愿”服務(wù)過(guò)程中，我們深切體會(huì)到這樣的效率，正是迎戰(zhàn)春運(yùn)高峰的保證。

　　節(jié)后從老家返城的吳義林對(duì)我們這些“志愿者”說(shuō)，到城里工作已經(jīng)快２０年了，幾乎各種類(lèi)型的火車(chē)都坐過(guò)，從大棚車(chē)、綠皮車(chē)、再到動(dòng)車(chē)、高鐵，火車(chē)越來(lái)越快，火車(chē)站的服務(wù)也越來(lái)越好。

　　看著一列列呼嘯而過(guò)的列車(chē)，南京火車(chē)站站長(zhǎng)李濟(jì)坤說(shuō)，南京站是全國(guó)最繁忙的鐵路樞紐之一，運(yùn)送旅客人次逐年增長(zhǎng)，近３年從日６．２萬(wàn)人次增長(zhǎng)到了日７．７萬(wàn)人次，但是現(xiàn)在連夜排隊(duì)的少了，買(mǎi)到票上不了車(chē)的現(xiàn)象也少了?！白屗新每桶踩?、有尊嚴(yán)地乘坐火車(chē)，是鐵路人極力追求的服務(wù)目標(biāo)。”